Lucros colaterais
O agronegócio brasileiro vem alcançando sucessivos recordes. E de olho nessa alta da demanda, a Risa S/A acaba de adquirir 50 cavalos-mecânicos Volkswagen Meteor 29.520 para atuar no mercado brasileiro de grãos, fertilizantes, defensivos e máquinas agrícolas. Fundada em 1982, atualmente, a empresa conta com 19 filiais localizadas no sudeste do Maranhão e sudoeste do Piauí. O Meteor 29.520, o mais potente da Volkswagen Caminhões e Ônibus, é fabricado em Resende (RJ) e equipado com a nova geração do motor MAN D26 de 13 litros, também produzido no Brasil, com 520 cavalos de potência e 255 kgfm de torque. O extrapesado da Volkswagen é equipado com a nova transmissão V-Tronic na caixa Traxon de 12 e 16 velocidades. O modelo 6×4 foi desenvolvido para o transporte rodoviário de cargas de médias e longas distâncias. Opera com combinações veiculares de carga de sete e nove eixos, com PBTC de 57 a 74 toneladas. “Falar do Meteor é fácil. Um caminhão que se adaptou perfeitamente às condições do nosso transporte. Outro fator a se ressaltar é o conforto da cabine. Nossos motoristas percorrem longas distâncias, então, o caminhão se torna a segunda casa deles. Estamos muito satisfeitos”, explica José Antônio Gorgen, presidente da Risa S/A.
Evolução conectiva
A Volvo está lançando a nova geração de sua plataforma de conectividade para ônibus. O Volvo Bus Connect traz um conjunto de ferramentas para mais disponibilidade e produtividade dos ônibus da marca, além de aumentar a segurança. Todas as informações de serviços ficam agrupadas em um só portal, de fácil acesso aos usuários. Com um único login e a partir de um painel claro e direto, gestores de frotas podem monitorar desempenho, revisar a eficiência energética e de combustível e planejar serviços e manutenção. O Volvo Bus Connect inclui serviços como relatórios, condição do veículo em tempo real, perfil de condução, lista de serviços de oficina e funcionalidades de gestão de zonas (Zone Management), nas quais o operador pode limitar a velocidade do veículo em regiões definidas. Alertas, notificações, relatórios, posição e histórico de eventos estão sempre disponíveis para consulta, seja no escritório ou remotamente, por smartphones. Com apenas poucos cliques, os valores apresentados em forma de relatório podem ser detalhados por eventos ou tendências específicas, com históricos de dados da operação, permitindo análise em maior profundidade.
Novos caminhos
Os ônibus rodoviários da Geração 8 da Marcopolo têm conquistado clientes em todos os Estados brasileiros. A Pevidor Transportes, com sede em Cuiabá, no Mato Grosso, operadora de turismo em rotas nacionais e internacionais, recebeu seu primeiro Marcopolo Paradiso G8 1800 DD. Com chassi Mercedes-Benz O 500 RSD 2441 6×2 e 14 metros de comprimento, o modelo tem capacidade para 43 passageiros, sendo 12 no piso inferior e 31 no superior, com poltronas leito, telas individuais e tomadas USB. Para mais conforto, conta com Wi-Fi, sistema completo de áudio e vídeo com DVD, ar-condicionado individual e dispositivo para acessibilidade, além de parede de separação total, cortinas, itinerário eletrônico, bagageiro, porta-copos e porta-pacotes. “Gradativamente, estamos atendendo à demanda pelos modelos da Geração 8, ampliando nossa presença em todo o país. A receptividade e parceria dos operadores têm sido fundamentais para que consigamos escrever esta história única de sucesso que os G8 vêm conquistando”, enfatiza Alexandre Romano, gestor de Negócios das regiões Sudeste-Nordeste da Marcopolo.
Negócios ao sul do Mercosul
A empresa Nuñez, operadora de ônibus de Montevidéu, capital do Uruguai, recebeu em abril o El Buss 320L, com chassi Mercedes Benz OF-1724, para compor sua frota rodoviária. Foi a primeira venda da encarroçadora Busscar, com sede no município catarinense de Joinville, à empresa uruguaia e a primeira exportação do ano para o país vizinho. O motor dianteiro oferece baixo custo de manutenção e versatilidade. Já o sobreteto e o design dos faróis e das lanternas contribuem para uma estética arrojada do veículo. O modelo é focado para viagens de curta e média distâncias. Ao todo, são 42 poltronas Class Soft, cada uma delas equipada com apoio de pés e braços e tomada USB individual. Display de mensagem no salão, sanitário e ar-condicionado tentam tornar a experiência de quem viaja com um El Buss ainda mais positiva. “Em 2021, exportamos 139 unidades. Neste ano, pretendemos aumentar o número e estar mais presentes em outros países”, avisa Paulo Corso, diretor Comercial da Busscar.
Por Luiz Humberto Monteiro Pereira/AutoMotrix – Fotos: Divulgação
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