O novo S60 acaba de ser apresentado para o Brasil, México e outros dezoito mercados da América Latina e do Caribe. Produzido na mais recente fábrica da marca sueca em Charleston, Carolina do Sul, nos Estados Unidos, a nova geração do sedã de luxo desembarca em setembro no Brasil em três versões: a T4 Momentum a R$ 195.950, a T5 Inscription a R$ 229.950 e a T8 R-Design a R$ 269.950. Com o S60, a Volvo retorna ao segmento de sedãs premium com uma proposta inovadora, com design esportivo e sedutor, gama de motorização e equipamentos de série incrementados. “O S60 trará novos clientes para a marca, aumentando ainda mais seu crescimento, atualmente bem acima do mercado nacional, com 28% nos sete primeiros meses do ano comparado ao mesmo período de 2018”, comemora Luis Rezende, presidente da Volvo Car Brasil e da América Latina.
O S60 vem amparado por controle dinâmico de estabilidade e de tração nas quatro configurações destinadas para o Brasil, a T4 Momentum, com 190 cavalos, a T5 Inscription, com 254 cavalos, e as híbridas plug-in T8 R-Design e Polestar equipadas com o motor Drive-E Turbo Supercharger 2.0 de quatro cilindros de 320 cavalos associado a um elétrico de 87 cavalos alimentado por uma bateria de íons de lítio de alta capacidade. Juntos, geram 407 cavalos e torque de 65 kgfm, levando as versões a acelerar de zero a 100 km/h em apenas 4,4 segundos. A transmissão para todas as configurações é a automática de 8 velocidades com a tecnologia Shift by Wire totalmente eletrônica. Segundo a Volvo, o controle do S60 por meio de diferentes modos de condução proporciona ao condutor distintas sensações ao volante. Usando um botão de seleção posicionado entre os bancos dianteiros, o motorista pode alterar a rotação para mudança de marcha, resposta do acelerador e peso da direção, com o Eco privilegiando a economia de combustível, o Comfort, a suavidade no uso diário, o Dynamic para uma condução mais esportiva e o Individual customizando a configuração.
As versões híbridas contam com outros quatro modos de condução. No Pure, prioriza o motor elétrico, com um desempenho silencioso e zero emissão de poluentes. Com a bateria totalmente carregada, a autonomia pode chegar a quarenta quilômetros, dependendo das condições de uso. O Hybrid é o modo padrão do modelo, programado para utilizar os dois motores e entregar melhor relação entre desempenho e consumo de combustível. O Power foca na condução esportiva, alterando os padrões de direção, as trocas de marchas, as respostas do acelerador e dos freios. O AWD (All Wheel Drive) aciona a tração integral. O chassi do S60 conta com suspensão dianteira de duplo braço triangular, enquanto a traseira tem uma configuração integral link.
A oferta de serviços de conectividade é outro destaque do sedã da Volvo. A maioria das funções é controlada por meio do volante e exibidas no painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas personalizável. O sistema de entretenimento Sensus Connect é acessível pela tela antirreflexo “touchscreen” de 9 polegadas de LCD no painel central, que controla a navegação, o telefone, a mídia e as configurações do carro, podendo ser salvas em perfil individual do condutor de forma intuitiva. Como nos modelos da série 90, a integração do smartphone está disponível com os aplicativos Apple CarPlay e Android Auto. O Sensus Connect tem ainda o Volvo On Call, um serviço de segurança, proteção e conveniência com assistência vinte e quatro horas, auxílio de emergência e localização em caso de roubo ou furto. Permite também ao condutor, por meio de seu aplicativo no smartphone, controlar o nível de combustível, trancar e abrir as portas, climatizar a cabine à distância, dar partida remota e enviar destinos para o sistema de navegação.
Como segurança é um tradicional destaque em qualquer Volvo, o sedã esportivo chega ao Brasil equipado com o City Safety, sistema de frenagem automática para evitar ou mitigar colisões com outros veículos, pedestres, ciclistas e animais de grande porte, tanto de dia quanto à noite. Além disso, o sistema conta com um assistente de direção para ajudar nos casos em que o motorista comece a esterçar o volante para desviar de uma iminente colisão, tornando a manobra mais eficaz. O novo S60 disponibiliza ainda como item de série um sistema de alerta de mudança de faixa, que emite um alerta sonoro e até vira o volante automaticamente para evitar um possível acidente nas velocidades entre 65 km/h a 200 km/h
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