O que parecia improvável há alguns anos, enfim, aconteceu: o Brasil voltou a ter um salão do automóvel. Não foram poucas as tentativas de retorno do evento nos últimos tempos, porém, os sucessivos adiamentos esfriaram cada vez mais as expectativas do público. Para 2025, a mostra veio com força total à pedido do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, com grande presença de marcas chinesas, entre outras já consagradas em território nacional.
Ao todo, são 24 marcas. Dentre elas, as mais conhecidas são: BYD, Fiat, Kia, GWM, Honda, Hyundai, Citroën, Mitsubishi, Peugeot, Jeep, Ram, Suzuki, Renault, Toyota, CAOA Chery e Vespa. Entre as estreantes, estão GAC, Geely, Denza, MG Motor, Omoda & Jaecoo, CAOA Changan, Leapmotor e Lecar. Por outro lado, marcas de renome como Volkswagen, Ford, Audi, BMW, Chevrolet, Jaguar Land Rover optaram por não participar.
Além das montadoras, quem garante espaços de exibição são os museus Dream Car, de São Roque, e CARDE, localizado em Campos do Jordão, além do Motorgrid Brasil, grupo de proprietários de supercarros. Eles oferecem modelos como Ferrari F40, Lamborghini Diablo, Pagani Utopia, Jaguar XJ220, Bugatti EB110, Lamborghini Revuelto, Dodge Charger Daytona, Ford GT e Nissan Skyline R34.
A mostra deste ano se localiza no Distrito Anhembi, na cidade de São Paulo, e ocorre de 22 a 30 de novembro. A entrada durante os dias úteis (segunda a sexta) é ao meio-dia, enquanto aos fins de semana, às 10h. Em ambos os casos, a saída é às 21h.Os ingressos se iniciam em R$ 145 para dias de semana e R$ 188 para o fim de semana na modalidade regular. Já o passe VIP, que inclui acesso ao Dream Lounge, sai por R$ 610 nos dias de semana e R$ 735 ao sábado e domingo, sem possibilidade de meia-entrada.
Como de costume nas edições anteriores, a abertura para a imprensa se deu alguns dias antes do início oficial para o público – às 12h de sábado, dia 22. O “prólogo” do Salão do Automóvel de 2025 serviu para os fabricantes falarem um pouco sobre números recentes, acontecimentos relevantes, estratégias futuras e também para expor alguns dos produtos que seriam destaques em seus estandes. Confira o que cada montadora exibiu, na exata ordem das coletivas nos dias dedicados aos jornalistas.
Renault
A primeira marca a se apresentar foi a Renault. A fabricante francesa aproveitou seu tempo para falar de novidades recentes como a linha 2026 do Kardian, seu principal SUV compacto atualmente, e o inédito Boreal, que chegou para colocá-la na acirradíssima disputa entre os SUVs médios. A empresa também falou da parceria com a chinesa Geely, atual dona da Volvo, que comprou 26,4% das ações da divisão brasileira da Renault para criar uma joint-venture que beneficiará ambas as partes. Por fim, a picape conceitual Niagara foi exposta com linhas mais próximas do futuro modelo de produção, e a chegada oficial do novo Koleos foi confirmada, trazendo conjunto híbrido-pleno (HEV) para ser o novo topo de gama da marca por aqui.
Geely
Na sequência, a Geely entrou para reiterar sua parceria com a Renault e para expor seus primeiros produtos apresentados ao mercado brasileiro até agora: o SUV médio EX5 e o hatch compacto EX2, ambos 100% elétricos. O grande destaque, contudo, foi a estreia do EX5 EM-i, uma nova variante do EX5 com design diferenciado e conjunto mecânico híbrido plug-in (PHEV), que será o primeiro carro da Geely com fabricação nacional, saindo diretamente do Complexo Industrial Ayrton Senna, no Paraná. O novo EX5 híbrido chegará inicialmente importado e, a partir do segundo semestre de 2026, a produção local terá início oficialmente.
Omoda & Jaecoo
A dupla de padrão um pouco mais elevado da Chery, Omoda & Jaecoo, foi a terceira expositora da fila, focando mais nos lançamentos da Jaecoo, uma vez que a Omoda apresentou os novos 5 HEV e 7 recentemente. Dessa vez, a Jaecoo anunciou a expansão de sua gama para além do 7, seu SUV médio, com os novos 5 e 8. O primeiro é um SUV compacto que chegará com a Omoda & Jaecoo mesma mecânica híbrida-plena (HEV) do Omoda 5, enquanto o 8 será o maior e mais caro produto de ambas as marcas até agora, oferecido em versões de 6 ou 7 lugares e conjunto híbrido plug-in com tração integral. Apesar dos anúncios, ambos serão lançados somente no ano que vem, com as informações mais completas sendo divulgadas futuramente.
GWM
A Great Wall Motors, conhecida como GWM no Brasil, usou seu espaço para mostrar o Haval H6 atualizado para 2026 com novo design frontal e outras alterações de menor vulto. A empresa chegou a exibir os inéditos Tank 700 e Wey G9, além da motocicleta SOUO S2000 com motor de 2 litros e oito cilindros. Esses três, contudo, foram trazidos somente para exibição e análise de interesse do público. O estande da marca conta ainda com o Tank 300, já comercializado por aqui, e o Wey 07, que foi seu último lançamento em solo tupiniquim.
Honda
Dando uma pausa nas chinesas, a Honda relembrou o lançamento do novo WR-V, marcando o retorno do modelo ao seu portfólio nacional. Mas a grande surpresa foi a apresentação e confirmação do novo Prelude, um pequeno coupé esportivo que não era comercializado no Brasil desde os anos 90. Utilizando o mesmo conjunto híbrido-pleno do atual Civic com um pouco mais de potência, a marca afirmou que o novo Prelude chegará oficialmente no segundo semestre de 2026, mas ele já pode ser visto no estande da empresa junto dos demais integrantes do portfólio, incluindo o Civic Type R
Kia
Apesar da tímida presença de mercado, a Kia não fez feio e anunciou nada menos do que oito novidades. São elas: a picape média Tasman, os reestilizados Stonic e Sportage, o novo Sorento, o SUV compacto EV3 100% elétrico, a minivan PV5 e o inédito K4 tanto em carroceria hatch quanto sedan, ambas de porte médio. Foi uma das maiores ofensivas de novidades e mostrou que a sul-coreana tem grandes planos para o mercado brasileiro. Todos os modelos podem ser vistos no estande da empresa.
Hyundai
A “marca-irmã” da Kia, Hyundai, fez o oposto de sua conterrânea e anunciou apenas uma novidade: o IONIQ 9, um SUV puramente elétrico de grande porte, sete lugares e credenciais para ocupar o topo da gama da empresa no Brasil. Sua chegada, porém, não foi confirmada e dependerá da recepção do público.
Toyota
A Toyota seguiu a mesma estratégia da arqui-inimiga Honda, aproveitando seu espaço para lançar um SUV e um esportivo. O primeiro é o aguardado Yaris Cross, agora lançado oficialmente e com preços divulgados entre R$ 161.390 e R$ 193.320 para as primeiras 8.500 unidades. Já o segundo é o GR Yaris, um hatch compacto de alta performance e DNA dos carros de rali, que chegará no segundo semestre de 2026 com motor 1.6 turbo de 300 cavalos e 40,2 kgfm. Ele será oferecido com câmbio automático ou manual.
GAC
De volta às chinesas, a GAC focou em expor seu portfólio brasileiro e em mostrar excentricidades como o “carro voador” GOVY Air Jet e o superesportivo elétrico Hyptec SSR de mais de 1.200 cavalos, ambos sem previsão de comercialização por aqui.
CAOA Chery
Aproveitando o bom momento com o público brasileiro, a CAOA Chery mostrou o Tiggo 5X atualizado para a linha 2027 e afirmou que o SUV terá motorização a combustão pura ou do tipo híbrida-plena (HEV), além do sedan médio Arrizo 8 com mecânica plug-in e o inédito Tiggo 9 com sete lugares, que promete ser o novo topo de gama da marca. A grande surpresa foi a presença da picape Himla, de porte médio, que estaria apenas para medir a recepção do público.
Jeep
O segundo dia de coletivas foi iniciado pela Jeep que apresentou o elétrico aventureiro Recon, o conceito Gladiator Convoy, o novo Cherokee e, por fim, sua grande estrela e um dos modelos mais aguardados no Brasil: o inédito Avenger. O novo SUV compacto atravessou uma parede de vidro para remeter ao lançamento do Grand Cherokee em 1992 durante o Detroit Auto Show, deixando clara a expectativa da Jeep para a novidade.
Peugeot
Continuando na Stellantis, a Peugeot deu prosseguimento relembrando a estreia dos 208 e 2008 com motorização T200 Bio-Hybrid, mas surpreendeu a todos ao exibir o novo 3008 com carroceria SUV-coupé de porte médio e motor 1.6 THP de até 180 cavalos. O utilitário de linhas ousadas, contudo, não foi confirmado e dependerá da recepção do público. A marca também exibiu o conceito Inception e o esportivo e-208 GTI, levando todos ao estande para serem vistos pelo público.
Fiat
Um dos carros-chefe do grupo Stellantis, a Fiat fez uma das apresentações mais modestas de todas. A italiana exibiu o conceito Dolce Camper, utilitário que traz a nova identidade visual europeia da empresa, bem como o Pulse Abarth na edição limitada Stranger Things. No estande, entretanto, os visitantes podem ver o esportivo elétrico 600e Abarth Scorpionissima que está em estudos.
Citroën
De volta aos franceses, a Citroën exibiu mais uma visão conceitual do Basalt com detalhes estéticos exclusivos que podem chegar ao modelo comercializado. Mas quem roubou a cena foi o novo C5 Aircross, que apareceu de surpresa com motorização 100% elétrica e um nada discreto tom de verde. Sua comercialização não foi confirmada e dependerá da aceitação do público.
Ram
A coletiva da Ram foi dominada pela nova geração da Dakota, recolocando a marca na briga das picapes médias. Mas o estande também exibe o esportivo 1500 RHO e o gigantesco 3500 Mega Cab Dually com rodagem dupla na traseira, ambos presentes somente para estudos de aceitação.
Leapmotor
Fechando o grupo Stellantis, a novata Leapmotor reforçou sua presença com os recém-lançados B10 e C10, e também aproveitou para anunciar o futuro C16, com seis lugares, previsto para o ano que vem. Os três podem ser vistos no estande da marca.
MG Motor
A sino-britânica MG Motor introduziu novas versões, mais baratas, para o hatch MG4 e o SUV MGS5, além de mostrar o roadster elétrico Cyberster de alta performance. Todos estão em exibição no estande da empresa e já podem ser adquiridos nas concessionárias.
BYD
Uma das maiores chinesas em operação no Brasil, a BYD dividiu as atenções com a Denza, sua submarca de luxo, que trouxe novidades como o SUV aventureiro B5, a perua esportiva Z9 GT e a minivan premium D9, todos já precificados e confirmados. Da própria BYD em questão, a novidade foi o Atto 8 com sete lugares, com motorização híbrida plug-in de mais de 480 cavalos e preço de R$ 400 mil.
CAOA Changan
Para fechar as coletivas, o grupo CAOA retornou ao palco para anunciar mais uma parceria: dessa vez, a escolhida foi a chinesa Changan, que trará os modelos da Avatr, submarca de luxo focada em carros de visual excêntrico. Inicialmente, foram exibidos os modelos 11 e 12, porém, o estande da Avatr traz vários outros produtos da empresa. Sua missão é bater de frente com marcas premium consagradas como Audi, BMW, Mercedes-Benz.
Por Yuri Ravitz, Especial para RodaRio
Fotos: Divulgação e Yuri Ravitz
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