“Made in Brazil”
O primeiro carregamento comercial de carros da BYD feitos no Brasil deixou as instalações da fábrica de Camaçari (BA) no final de outubro, duas semanas depois da inauguração oficial do complexo industrial. O lote inicial de carros montados em Camaçari é formado por 75 Dolphin Mini na cor branca destinado às concessionárias do grupo Águia Branca em Brasília. Um conjunto de sete “cegonhas”, cada uma com dez carros, partiu de Camaçari pela manhã para cumprir viagem de cerca de 1.400 quilômetros até à capital federal, prevista para durar de três a quatro dias. “Estamos muito contentes em oferecer ao mercado brasileiro este primeiro conjunto de veículos montados em Camaçari. Fizemos muito em tão pouco tempo para promover a mobilidade elétrica no Brasil, e isso é motivo de enorme satisfação para a BYD”, afirmou Tyler Li, presidente da BYD Auto do Brasil.
Esportividade em dose dupla
A Porsche fez as primeiras entregas do novo 911 GT3 no Brasil. A versão esportiva estreia no mercado brasileiro com preço de R$ 1,62 milhão, depois de ter sido anunciada em pré-vendas em janeiro deste ano. Desde sua introdução, em 1999, o 911 GT3 tem oferecido a combinação genes de corrida e praticidade para o dia a dia. Para comemorar seu vigésimo quinto aniversário, o modelo chega ao Brasil como um carro esportivo voltado para a pista, com uma asa traseira, e com uma versão alternativa mais discreta, com o pacote Touring. O coração de ambas é o motor boxer aspirado de 4,0 litros com 375 kW (510 cavalos) de potência e 45,9 kgfm de torque, acoplado à transmissão de dupla embreagem de 7 marchas (PDK) ou ao câmbio manual GT de 6 velocidades. Entre as novidades, está o pacote Weissach, disponível pela primeira vez no 911 GT3, oferecendo mais desempenho para uso em pista. O superesportivo traz mais equipamentos de série e outras opções que aumentam sua esportividade e possibilidades de personalização.
Para escalar paredes
A Toyota Motor Corporation revelou o novo Land Cruiser FJ, com lançamento no Japão previsto para meados de 2026. Lançado originalmente como Toyota BJ, em 1951, o Land Cruiser tornou-se o primeiro veículo a subir à sexta estação do Monte Fuji. Desde então, tem cumprido a missão de proporcionar segurança e proteção para se escalar o principal cartão postal do Japão em que apenas o Land Cruiser consegue chegar. Com vendas acumuladas de cerca de 12,1 milhões de unidades, em mais de 190 países e regiões em todo o mundo, o Land Cruiser tem apoiado a vida e o sustento de pessoas em todo o planeta. Com 4,57 metros de comprimento, 1,85 metro de largura, 1,96 metro de altura e 2,58 metros de entre-eixos, o novo Land Cruiser FJ é equipado com motor a gasolina 2TR-FE de 2,7 litros de 163 cavalos de potência e 25,08 kgfm de torque. A tração é integral e a transmissão é automática de seis marchas. O novo Land Cruiser FJ será revelado publicamente no “Japan Mobility Show 2025”, de 30 de outubro a 9 de novembro.
Novidades com preços iguais
A Caoa Chery coloca no mercado brasileiro o Tiggo 7 linha 2026, produzido em Anápolis (GO). Além de ser um dos SUVs médios mais vendidos do Brasil e ocupar a nona posição entre os veículos mais emplacados no varejo em todos os segmentos, o Tiggo 7 chega com novidades que elevam sua oferta tecnológica e de conectividade, sem alteração de preços. Com isso, a versão de entrada, a Tiggo 7 Sport, custa a partir de R$ 139.990 e a Pro Max Drive e a Pro Hybrid Max Drive permanecem a R$ 169.990 e R$ 219.990, respectivamente. A principal novidade na linha 2026 é a nova central multimídia de alta definição com tela de 12,3 polegadas, que equipa todas as variantes da família. O sistema conta com nova interface, mais intuitiva. Outro destaque é o novo chip SemiDrive X9 embarcado na central de entretenimento, com maior capacidade de processamento, rapidez, fluidez e responsividade, especialmente na utilização do Android Auto e do Apple CarPlay sem fio, com novo sistema de comandos por voz.
Jornada do hidrogênio
A Hyundai Motor Brasil participou da quarta edição do “Congresso Brasileiro do Hidrogênio”, de 22 a 24 de outubro, em Brasília. A fabricante sul-coreana mostrou o Nexo movido a hidrogênio, com capacidade de purificação do ar durante a rodagem. O SUV de porte médio tem potência combinada de 163 cavalos entre a propulsão de célula de combustível e o motor elétrico, com autonomia superior a 660 quilômetros. “O hidrogênio tem papel fundamental nas novas energias. Temos mais de 20 anos desde os primeiros protótipos e experimentos com célula de combustível, com veículos de passeio, ônibus e caminhões. Estamos preparados para impulsionar o uso massivo do hidrogênio por meio de pesquisa e desenvolvimento voltados à acessibilidade ao recurso, conectando cada etapa de toda sua cadeia de valor”, garantiu Ricardo Martins, vice-presidente Administrativo da Hyundai Motor Brasil.
Show de elétrico
A Audi do Brasil anuncia a chegada do novo SQ6 Sportback e-Tron ao país, com preço de R$ 684.990. O carro tem potência total de até 517 cavalos no modo “Launch Control” e 81,06 kgfm de torque, com aceleração até os 100 km/h em 4,3 segundos e velocidade final de 230 km/h, limitada eletronicamente. Graças à tração integral “Quattro” elétrica, o veículo é capaz de enfrentar qualquer tipo de terreno sem comprometer o conforto dos ocupantes. Construído sobre a Plataforma Elétrica Premium (PPE), o novo SQ6 Sportback e-Tron oferece suspensão pneumática adaptativa S, que regula o nivelamento e o amortecimento do veículo para aprimorar a experiência de condução, combinando conforto e precisão. No coração do modelo, está a bateria de íons de lítio de 800 volts, que tem carregamento em estação ultrarrápida de 10% a 80% em 20 minutos. Segundo o Inmetro, a autonomia total é de 428 quilômetros. O interior é dominado pelo chamado “palco digital”, com a central multimídia Audi MMI de 14,5 polegadas, Audi Virtual Cockpit de 11,9 polegadas e uma tela de 10,9 polegadas para o passageiro da frente, todas elas interligadas em telas OLED.
Proteção e economia
O conhecimento da economia proporcionada pelos carros elétricos em comparação aos modelos a combustão já é um consenso para boa parte dos motoristas brasileiros. No entanto, adotar diferentes estilos de direção pode proporcionar um aproveitamento ainda maior. Para isso, a equipe de especialistas da Volvo Car Brasil dá sugestões para economizar com o carro elétrico no dia a dia:
– Aceleração suave –O motorista deve ser gentil com o pedal da direita na hora de arrancar e nas reacelerações.
– Dirigindo só com o acelerador – Os elétricos contam com o sistema “One Pedal Drive”, no qual o motorista dirige usando apenas o acelerador, ideal para o trânsito urbano. Soltando o pedal, o carro começa a parar automaticamente por meio da frenagem regenerativa, que converte a energia da desaceleração em eletricidade para recarregar a bateria.
– Potência instantânea – O fato de o elétrico ter torque instantâneo faz com que o motorista não precise manter o pé no acelerador por muito tempo, trazendo maior eficiência energética.
– Dirigir com segurança – Manter-se dentro dos limites de velocidade das vias ajuda financeiramente se o motorista mantiver velocidades constantes, sem necessidade de reacelerações desnecessárias.
– 80% já é suficiente – No dia a dia, manter a bateria entre 20% e 80% de carga é o ideal para reduzir o estresse sobre as células de lítio. Assim, se protege a bateria e se economiza tempo de recarga. E deixar para carregar até 100% apenas como preparação para uma viagem mais longa.
Por Daniel Dias/AutoMotrix – Fotos: Divulgação
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