Levado na caçamba
Conforme a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), setembro deste ano teve venda de 231.370 unidades entre carros de passeio e comerciais leves, com aumentos de 7,8% sobre agosto de 2025 e de 3,8% sobre setembro de 2024. No acumulado de 2025, houve 1.807.438 emplacamentos, com avanço de 3,2% ante o mesmo período do ano passado. As picapes compactas foram destaque de vendas em setembro, com a Fiat Strada em primeiro, com 13.876 exemplares, e a Volkswagen Saveiro em quinto, com 8.154 unidades. O hatch compacto Volkswagen Polo ficou em segundo em setembro, com 10.647 emplacamentos, à frente dos hatches compactos Fiat Argo (9.484) e Hyundai HB20 (8.796). O SUV compacto Volkswagen Tera – lançado este ano – também se destacou, com a sexta posição (7.610), seguido pelo SUV médio Toyota Corolla Cross (7.282), pelo hatch compacto Chevrolet Onix (7.039) e pelos SUVs compactos Nissan Kicks (6.319) e Hyundai Creta (5.953).
Mais dos mesmos
A Fiat continua dando as cartas entre as montadoras no mercado brasileiro, condição que a marca italiana atingiu em janeiro de 2021, se tornando imbatível desde então. Em setembro, a Fiat vendeu 47.246 unidades no Brasil com 20,4% de participação de mercado, muito embalada pela liderança já folgada da picape Strada no ano, com 101.298 exemplares vendidos no acumulado de janeiro a setembro, ante os 93.707 do Volkswagen Polo. Aliás, a marca alemã permaneceu na segunda colocação, com 39.686 vendas e “market share” de 17,1%, seguida da norte-americana General Motors (25.706 e 11,1%), da sul-coreana Hyundai (19.004 e 8,2%), da japonesa Toyota (16.108 e 6,9%), da francesa Renault (11.565 e exatos 5%), da norte-americana Jeep (11.540 e 4,9%), da chinesa BYD, que só vende carros eletrificados no Brasil, com 10.024 unidades comercializadas e “share” de 4,3%, e das japonesas Honda (7.982 e 3,4%) e Nissan (7.721 e 3,3%).
Só para cima
O mercado de eletrificados no Brasil vendeu 27.119 veículos em setembro deste ano, com crescimento de 7,2% em comparação a agosto, sendo 8.028 de 100% elétricos (avanço de 5,6%) e 19.090 de híbridos (alta de 7,9%). Nos elétricos, a BYD permaneceu em primeiro com 5.687 unidades emplacadas e impressionantes 70,8% de participação no segmento, tendo ainda o fenômeno Dolphin Mini na primeira colocação, com 3.392 vendas no Brasil. A Volvo ficou em segundo, com 430 exemplares e 5,35% de participação, à frente da GWM (429 e 5,34%), da GM (421 e 5,2%) e da Geely (196 e 2,4%). A BYD também comandou nos híbridos, que utilizam um motor a combustão associado a um ou mais elétrico, com 4.333 emplacamentos e “share” de 22,7%, seguida da Fiat (4.011 e 21,01%), da GWM (3.232 e 16,9%), da Toyota (3.038 e 15,9%) e da Mercedes-Benz (833 e 4,3%), que tem um valor agregado muito maior ante as quatro primeiras colocadas justamente porque seus carros têm preço bem mais elevado.
Vale a pena ver de novo
A General Motors apresentou no Brasil o “Chevrolet Vintage”, programa que une restauração e customização de veículos clássicos da fabricante norte-americana, com supervisão direta da engenharia da marca. A iniciativa estreia com quatro modelos: um Opala SS 1979 Restomod, um Monza 500 EF 1990, um Omega CD 1994 com kit Irmscher e uma S10 Rally 2004, vencedora do Rali dos Sertões. Um quinto modelo já está em fase final de acabamento: um Kadett GSi 1992. O projeto oferece duas vertentes – restauração fiel à originalidade ou estilo Restomod, com atualizações mecânicas e de design para uso cotidiano, mantendo o estilo original – e terá os primeiros veículos leiloados ainda este ano, com parte da renda revertida ao Instituto General Motors. Todos passam por validação da engenharia da GM, utilizando peças originais de estoque ou novas. A coleção inaugural, chamada “Centenário”, incluirá ícones como o Kadett GSi 1992, a picape C10 com motor V8 do Camaro, o Opala SS 1976, o Chevette Rally 1974 e a D20 Conquest 1996, como homenagem aos cem anos da Chevrolet no Brasil. (colaborou João Buffon)
Tabela para preciosidades
A Aston Martin revela a tabela de preços de seus veículos no Brasil válida para outubro deste ano. Os valores são para veículos padrão, sem considerar opcionais e personalizações, com o DBX S a R$ 3,80 milhões, o Vantage Coupé S a R$ 2,80 milhões, o DB12 Coupé a R$ 3,50 milhões, o Vanquish a R$ 5,90 milhões e o Vanquish Volante a R$ 6,20 milhões. A Aston Martin destaca o Vantage Coupé S, equipado com motor de 4,9 litros V8 Twin Turbo, de 665 cavalos de potência a 6 mil rpm, 81,6 kgfm de torque de 2.759 a 6 mil rpm e transmissão automática de 8 marchas com conversor de torque tipo ZF 8HP75, com aceleração de zero a 100 km/h em 3,5 segundos e velocidade máxima de 325 km/h.
Especiais franceses
A Citroën anuncia condições comerciais especiais para quem deseja adquirir um veículo zero-quilômetro. Até 5 de novembro, o C3 XTR, o Aircross XTR e o Basalt Dark Edition estarão disponíveis em todas as concessionárias da marca no Brasil com condições exclusivas, bônus na troca de usados e facilidades no financiamento. Entre as ofertas, destaca-se o Aircross XTR com motor T200 por R$ 129.990, mantendo o valor de lançamento, com possibilidade de bônus de R$ 2.500 na troca de qualquer veículo usado ou de R$ 3 mil se for um modelo da marca francesa. Outra condição especial é o financiamento disponível com taxa a partir de 0,49% ao mês. Único SUV compacto de até sete lugares do Brasil, o modelo conta com motor 1.0 Turbo 200, que entrega até 130 cavalos de potência, câmbio automático tipo CVT e rodas de 17 polegadas escurecidas. O novo topo de gama conta com pneus de uso misto, estilização própria da variante XTR e detalhes em Light Green para reforçar a proposta aventureira do carro.
Cinemascope moderno
O novo Cayenne Electric transforma o interior em um espaço de experiência, combinando o estilo esportivo da Porsche com a inovação digital. No centro, está o novo Flow Display – maior tela já instalada em um carro da marca alemã. Curvo, ele está totalmente integrado e de operação intuitiva. O novo conceito de display e operação Porsche Digital Interaction é um marco na digitalização. O Flow Display tem tela OLED que se integra de forma contínua ao console central, possibilitando um formato de operação único. Junto a telas adicionais, ele forma a maior superfície digital contínua já vista em um Porsche. O painel de instrumentos de 14,25 polegadas oferece visualização clara do medidor de potência, informações relacionadas à navegação, sistemas de assistência ao motorista e infoentretenimento. Um display opcional de 14,9 polegadas exclusivo para o passageiro da frente tem entretenimento, controle de aplicativos e streaming de vídeo mesmo durante a condução, sem distrair o motorista.
Por Daniel Dias/AutoMotrix – Fotos: Divulgação
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