Segurando as pontas
A melhor notícia para a indústria automotiva nacional em agosto foi a exportação de 57,1 mil unidades, melhor resultado desde junho de 2018. O volume representou crescimento de 19,3% sobre julho e de 49,3% ante o mesmo intervalo do ano passado. E teve como maior responsável a Argentina, que respondeu por 59% dos embarques em agosto. O acumulado de exportações nos oito primeiros meses de 2025 soma 313,3 mil unidades, 12,1% acima em comparação aos primeiros oito meses de 2024. Em agosto, as fábricas brasileiras produziram 247 mil veículos, incluindo carros de passeio, comerciais leves, caminhões e ônibus, sem grandes variações em relação ao mês anterior (3%) e a agosto do ano passado (menos 4,8%). No acumulado de 2025, são 1,74 milhão de unidades produzidas, alta de 6% sobre o mesmo período de 2024.
Novo esportivo voa
O novo Volkswagen Golf GTI continua agitando no seu retorno ao Brasil. O primeiro lote, vindo da Alemanha, com 350 unidades, foi reservado em um único fim de semana. A estratégia de vendas teve como base a personalização, voltada aos clientes que já tiveram modelos esportivos da marca alemã, GTS, GLI ou GTI. Por meio de contatos diretos via concessionária, duas versões diferenciadas do Golf GTI foram oferecidas, uma com bancos xadrez e resfriamento, a R$ 430 mil, e outra com bancos em acabamento Vienna com aquecimento, a R$ 445 mil. Remodelado, o Golf GTI traz o motor EA888 repaginado na geração Evo4, produzindo 245 cavalos de potência e 37,7 kfgm de torque no conjunto 2.0 turbo de quatro cilindros. A Volkswagen do Brasil já abriu nesta semana um segundo lote do Golf GTI, com 150 unidades, que estão sendo oferecidas no mesmo esquema de vendas.
Novidades na área
A Audi do Brasil anuncia o início da pré-venda do novo Q5 – terceira geração do SUV da marca, lançado em 2008 –, nas carrocerias SUV e Sportback. O primeiro lote terá condições especiais até o final deste mês, com a versão SUV a R$ 399.990 e a Sportback a partir de R$ 429.990. O novo Q5 chega ao Brasil na variante Advanced Quattro, mais potente e eficiente graças ao motor EA 888 2.0 TFSI (turbo) com potência aumentada para 272 cavalos (ante 265 cavalos da antiga geração) de 5 mil a 6.500 rpm e 40,6 kgfm de torque (era de 37,5 kgfm) de 1.600 a 4.500 rpm. O trem de força é regido pela transmissão S Tronic de 7 marchas e sincronizado aos eixos pelo sistema de tração “Quattro” com tecnologia Ultra, com embreagem multidisco com desacoplador integrado e distribuição de torque máximo na proporção de até 100% (dianteiro) e 50% (traseiro). As cores disponíveis no novo Q5 são o Branco Arkona (sólida) e as metálicas Azul Navarra, Branco Geleira, Prata Florete, Preto Mito, Verde Distrito e Vermelho Gradina. Internamente, são três opções de revestimento (preto, bege ou marrom).
Luxo e exclusividade
A BMW do Brasil passa a oferecer uma nova versão do X7, equipada com tecnologia mild hybrid de 48V, unindo luxo e eficiência energética. O preço de lançamento do X7 xDrive40i M Sport é de R$ 999.950, equipado com motor de seis cilindros M TwinPower Turbo de 3,0 litros. Associado à tecnologia híbrida leve, o SUV tem 381 cavalos de potência e 55,09 kgfm de torque, colocados no asfalto por meio da tração integral BMW xDrive, que trabalha em conjunto com a transmissão Steptronic de 8 velocidades. A nova variante acelera de zero a 100 km/h em 5,8 segundos e pode chegar a 250 km/h. O X7 tem sete opções de cores (Branco Alpino, Preto Carbono, Preto Safira, Branco Mineral, Cinza Brooklyn, Cinza Manhattan e Cinza Skyscrapper) e quatro de acabamento interno em Couro Merino (tartufo, Ivory White, preto e Coffee). Todas as unidades chegam ao Brasil com o programa BMW Service Inclusive (BSI) gratuito por três anos ou 40 mil quilômetros. O BSI oferece serviços de manutenção com cobertura mundial na rede de concessionárias.
Opção híbrida
A Toyota do Brasil lança o inédito Corolla GLi Hybrid, modelo destinado à modalidade de vendas “Small Business”, tornando mais acessível a pioneira tecnologia híbrida flex full no mercado brasileiro, com desconto de 18% nas categorias PcD e táxi, sem considerar benefícios e isenções adicionais. O preço do novo Corolla híbrido de entrada sem os descontos é de R$ 189 mil. Com a tecnologia, a nova variante GLi Hybrid tem potência combinada de 122 cavalos. O conjunto se vale do propulsor 1.8L VVT-i 16V de ciclo Atkinson flex, com 101 cavalos abastecido com etanol e 98 cavalos com gasolina e 14,5 kgfm de torque (com etanol ou gasolina), que atua aliado a dois motores elétricos (MG1 e MG2) de 72 cavalos e 16,6 kgfm. De acordo com o Inmetro, as médias de consumo são de 17,5 km/l na cidade e 15,2 km/l na estrada.
Fórmula 1 nas ruas
A Ferrari revelou seu mais novo “bólido”, o 849 Testarossa – que substitui o SF90 Stradale –, um superesportivo híbrido plug-in equipado com três motores elétricos e um V8 biturbo central, entregando um total de 1.050 cavalos. Ele chega ao mercado em versões cupê ou conversível, com entregas a partir de 2026. O novo 849 Testarossa assume o topo da linha da Casa de Maranello graças ao desempenho e à capacidade de emocionar o motorista. O coração do 849 Testarossa gira em torno de seu motor de combustão interna biturbo reprojetado para atingir novos picos de desempenho (830 cavalos de potência máxima), combinado a um sistema híbrido derivado da Fórmula 1. Aliás, a tecnologia híbrida usada atualmente na principal categoria do automobilismo gira em torno de mil e cem cavalos, embora as equipes não divulguem os números reais de cada unidade de propulsão. Com 4,71 metros de comprimento, 2,30 metros de largura, 1,22 metro de altura, 2,65 metros de entre-eixos, apenas 1.570 quilos e associado ao câmbio automatizado de dupla embreagem e 8 marchas, o novo 849 Testarossa acelera até os 100 km/h em 2,3 segundos, até os 200 km/h em 6,3 segundos e pode chegar a 330 km/h. Todos números de competição.
A líder não para
Maior vendedora de carros elétricos na Europa, a Volkswagen revelou o ID. Cross Concept no IAA Mobility, em Munique, realizado de 8 a 14 de setembro. O SUV compacto tem 4,16 metros de comprimento, 1,83 metro de largura, 1,58 metro de altura e 2,60 metros de entre-eixos, tamanho semelhante ao do atual T-Cross europeu. O motor elétrico do ID. Cross Concept gera 155 kW (211 cavalos) de potência, com tração dianteira. Segundo o ciclo europeu WLTP, a autonomia estimada do protótipo é de 420 quilômetros. “Desde o início, o objetivo foi moldar a melhor versão da marca Volkswagen de todos os tempos. O conceito ID. Cross demonstra que estamos realmente entregando, com um novo design, muitas tecnologias antes vistas apenas em classes superiores, com melhor usabilidade e qualidade. Com a nova geração, estamos cumprindo nossas promessas”, afirmou Thomas Schäfer, CEO da marca Volkswagen e integrante do Conselho de Administração do VW Group.
Por Daniel Dias/AutoMotrix – Fotos: Divulgação
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