Estrelas de Belém
A 99 – empresa controlada pela corporação chinesa Didi Chuxing que presta serviços na área de transporte privado, pagamentos e entregas por meio de aplicativo para smartphone –, em parceria com a Riba Brasil – provedor de serviços de descarbonização para projetos de impacto social, que desenvolveu um algoritmo de segurança para evitar acidentes de trânsito –, inicia a operação de motos eletrificadas em Belém. A iniciativa contempla 300 unidades. A primeira leva, com 60 motocicletas, está disponível a partir do início de julho, e as demais 240 serão entregues em remessas mensais de 60 até a realização da COP30, marcada para ocorrer de 10 a 21 de novembro no Pará. O valor para locação dos veículos será de R$ 399 por semana para os parceiros. “Essa é nossa primeira ação relacionada à COP30, reafirmando o compromisso da 99 em tornar a eletromobilidade mais inclusiva e impulsionar cidades mais sustentáveis. Belém será vitrine de um modelo de operação que proporciona economia em relação aos veículos a combustão. Além de gerar benefícios ambientais concretos, estamos empolgados em promover ações para mostrar o trabalho em prol da descarbonização”, destaca Thiago Hipolito, diretor Sênior da 99.
Cheia de charme
A Peels apresenta mais uma edição especial de seus capacetes, que buscam unir moda, personalidade e cultura pop sobre duas rodas. O novo Spike II Kuromi, mais do que um capacete, é um item de desejo para fãs da personagem japonesa, conquistando o mundo com seu jeito irreverente e visual impactante. Criada pela Sanrio em 2005, Kuromi surgiu como antagonista divertida da My Melody, mas rapidamente se destacou como protagonista da própria história. De estética punk, orelhas pontudas e caveira rosa no gorro, ela representa com perfeição a mistura entre rebeldia e charme. Ela é símbolo de quem tem personalidade forte, vive com autenticidade e não teme ser diferente. Com os grafismos inéditos Chain e Rebel, o Spike II Kuromi traduz atitude em cores marcantes, traços ousados e design que imprime presença. As versões disponíveis são a Rebel: (preto fosco e grafite, branco brilho e grafite, roxo fosco e grafite) e Chain (preto brilho e pink). Disponíveis nos tamanhos 56, 58, 60 e 62, o preço público sugerido dos capacetes é R$ 349,90.
Negócios à italiana
Fundada em Bolonha em 1937, a Moto Morini atua nos segmentos de média e alta cilindrada. A marca italiana atua em 55 países, e abriu sua primeira loja no Brasil, em Santo André, no ABC Paulista. Lá são comercializadas três plataformas da montadora italiana: a Calibrou (modelos Bagger e Custom), a Seiemezzo (modelos SCR e STR) e a X-Cape (650). A Moto Morini quer investir em outras quatro unidades este ano: São Paulo, Curitiba, Florianópolis e Porto Alegre. Em um ano, planeja ter mais dez concessionárias espalhadas pelo Sul, Sudeste, Centro-Oeste e Nordeste. A expectativa da marca é alcançar cerca de 4.500 emplacamentos anuais. “Essa é a nossa ambição, mas muito, muito pautada na lacuna que o mercado de motos italianas tem no Brasil. A gente tem tudo aquilo que o motociclista está esperando, toda a diferenciação de que precisa”, afirma Gunther Hofstatter, diretor de vendas e pós-venda da Moto Morini Brasil.
Futuro que reflete o passado
A Suzuki apresentou as novas GSX-8T e GSX-8TT, modelos de inspiração “vintage” que chegam aos mercados do Hemisfério Norte este ano. As estradeiras reinterpretam elementos clássicos das Suzuki do passado, aliando-os a um design moderno e às mais recentes inovações tecnológicas da marca japonesa. Os dois modelos são equipados com motor de 776 cm³ – o mesmo adotado nas GSX-8S e GSX-8R –, com quadro de aço de elevada rigidez e braço oscilante traseiro em alumínio leve. O farol redondo que remete aos antigos modelos da marca e os espelhos nas extremidades do guidão reforçam visual “old school”. A GSX-8T faz referência à naked de alto desempenho T500 “Titan”, dos anos 60, enquanto a GSX-8TT ostenta carenagens inspiradas nas motos de competição da década de 70. Tanto a Suzuki GSX-8T quanto a GSX-8TT vêm equipadas com o Suzuki Intelligent Ride System (SIRS), que inclui acelerador eletrônico (“ride by wire”), Suzuki Drive Mode Selector (SDMS) com três modos de entrega de potência e sistema de controle de tração ajustável em três níveis, com opção de desativação.
Por Edmundo Dantas/AutoMotrix – Fotos: Divulgação
Veja Também:
