A Foton, marca chinesa de veículos comerciais, lança no mercado brasileiro sua linha de picapes médias, composta pelos modelos Tunland V7 e Tunland V9. A Tunland é a primeira picape com sistema híbrido diesel/elétrico do Brasil. A proposta da Foton é usar a experiência de 26 anos da empresa na fabricação de picapes para combinar robustez, tecnologia avançada e alto padrão de sofisticação, com qualidade superior e preços inferiores aos de rivais diretos. “Ingressar no mercado de picapes no Brasil é um passo estratégico e natural para a Foton, que vem se expandindo no país com seus veículos comerciais, ganhando know how no segmento em mercados internacionais. Com a linha Tunland, trazemos ao consumidor brasileiro uma picape de altíssimo nível. São veículos que oferecem bom padrão de acabamento, um dos maiores espaços internos entre as picapes médias e um pacote de segurança completo, colocando a Foton entre as marcas mais inovadoras do segmento”, afirma Fábio Pontes, diretor de Operações da montadora.
A linha Tunland tem garantia de até dez anos e se destaca pelas dimensões, tanto na carroceria quanto na cabine, que está entre as maiores do segmento de picapes médias. Por fora, os modelos têm grade frontal imponente, linhas aerodinâmicas bem definidas, detalhes cromados e iluminação full-led nos faróis e nas lanternas. As rodas de 18 polegadas completam o conjunto. De acordo com a marca chinesa, as picapes Tunland combinam design contemporâneo e soluções que elevam o conforto e a tecnologia. No site da Foton, o modelo V7 custa R$ 279.990, enquanto o V9 chega a R$ 299.990. A Tunland V7 foi projetada para aplicações mais exigentes, com suspensão traseira amortecida por feixe de molas, voltada para o fora-de-estrada. Mede 5,62 metros de comprimento, 2,98 metros de largura, 1,91 metro de altura e 3,36 metros de distância de entre-eixos. Já a Tunland V9 mantém o mesmo comprimento, o entre-eixos e a largura idêntica, com altura levemente superior, de 1,96 metro – dimensões que colocam ambas entre as picapes médias mais espaçosas do mercado. Têm como destaques o refinamento e a tecnologia embarcada, além de suspensão traseira independente desenvolvida para oferecer mais conforto no uso cotidiano. O modelo traz ainda teto solar panorâmico, um raro diferencial entre as picapes disponíveis no Brasil, e sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS).
O sistema híbrido diesel/elétrico da Tunland combina motorização 2.0 turbodiesel Aucan 4F20, transmissão ZF de 8 velocidades e sistema de hibridização Bosch 48V, com tração 4×4 e “paddle shifters” no volante. O conjunto entrega 175 cavalos de potência e 45,3 kgfm de torque. A tecnologia atua principalmente no suporte a funções como o compressor do ar-condicionado, na recuperação de energia e nas demais operações acionadas por correia. Com o sistema híbrido diesel/elétrico, os modelos têm isenção de rodízio na cidade de São Paulo. As picapes contam ainda com controle de descida, bloqueio do diferencial traseiro e estrutura reforçada. Os veículos têm seis modos de condução, para diferentes tipos de terrenos: “Econômico”, “Standard”, “Esporte”, “Lama”, “Neve” e “Areia”.
Nos dois modelos, o painel de instrumentos digital tem tela HD de 12,3 polegadas, a central multimídia tem tela de 14,6 polegadas e os comandos no volante garantem experiência intuitiva. Recursos como ar-condicionado automático dual zone, acesso sem chave, assentos com revestimento que imita couro com ajustes elétricos de oito posições, isolamento acústico e ergonomia avançada fazem da Tunland uma opção tanto para uso cotidiano quanto para viagens. As picapes têm sistema de tração 4×4 com acionamento eletrônico, controle de descida, bloqueio do diferencial traseiro e estrutura reforçada que segue a tradição da Foton no segmento de caminhões.
A Tunland V9 tem pacote ADAS com 13 tecnologias de assistência à condução, incluindo piloto automático adaptativo com stop&go, auxiliar de centralização em faixa e assistente de movimentação automática no trânsito, reconhecimento de sinais de trânsito e sistema de visão transparente do chassi, que projeta na tela central do painel a imagem do solo abaixo do veículo. Acrescenta alerta de colisão frontal, frenagem automática de emergência, detector de fadiga, detector de ponto cego, alertas de abertura segura de portas e de tráfego cruzado, câmera 360 graus de alta resolução e sensores de estacionamento traseiro e dianteiro. A Tunland V7 tem alerta de permanência de faixa, detector de fadiga, detector de ponto cego, alertas de abertura segura de portas e de tráfego cruzado, câmera 360 graus e sistema de visão transparente do chassi. A segurança ativa e passiva é complementada por componentes como seis airbags (frontais, laterais e de cortina), freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD), controle eletrônico de estabilidade e tração e de monitoramento de pressão dos pneus.
Fundada em 1996, a Foton é uma das maiores fabricantes de veículos comerciais do mundo. No Brasil, tem linha de montagem de caminhões em Caxias do Sul (RS) e rede de mais de 50 concessionárias distribuídas pelo território nacional, abastecidas por um centro de distribuição de peças localizado em Itajaí (SC). A meta da montadora é fechar este ano com pelo menos 80 revendas no país. A Foton também comercializa no Brasil o caminhão semileve Aumark 315, os leves Aumark S 715 e Aumark S 916, o médio Aumark S 1217, o semipesado Auman D 1722 e o semileve totalmente elétrico iBlue 6T.
Por Luiz Humberto Monteiro Pereira/AutoMotrix – Fotos: Divulgação
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