De vento em popa
A atual geração da Fiat Strada surgiu há cinco anos, finalmente desvinculada do hatch compacto Palio. Nesse tempo, a picape compacta é líder de vendas no Brasil há quatro anos, ininterruptamente, emplacando mais de 144 mil exemplares em 2024. Considerando desde seu lançamento no mercado brasileiro, em 1998, a Strada teve cerca de 2,4 milhões de unidades vendidas. Agora, a Fiat comemora mais um marco com sua picape, ao atingir 700 mil unidades produzidas no Polo Automotivo Stellantis de Betim (MG) da atual geração. Este ano, a Strada fechou maio com 51.207 unidades comercializadas nos cinco primeiros meses de 2025, mantendo a liderança sobre o hatch compacto Volkswagen Polo, o segundo colocado, com 45.724 vendas. “Alcançar a marca de 700 mil unidades produzidas em cinco anos é a prova do quanto a Strada conquistou o coração e a confiança dos brasileiros. O modelo, em um modo geral, se consolidou como referência no segmento de picapes porque consegue unir versatilidade e inovação como nenhum outro modelo”, festeja Frederico Battaglia, vice-presidente das Marcas Fiat e Abarth para a América do Sul.
Outro da China
O primeiro lote do Geely EX5 chegou ao Brasil, entrando pelo Porto de Paranaguá (PR), com promessa de em breve estar nas concessionárias da marca chinesa no mercado brasileiro, com início de vendas em julho. O SUV 100% elétrico importado da China tem motor de 218 cavalos de potência e 32,6 kgfm de torque. A bateria tem 60,2 kWh de capacidade e confere autonomia de 530 quilômetros pelo ciclo chinês, normalmente, 30% mais otimista que o Inmetro. O EX5 simboliza a visão da Geely para o mercado global, sendo o componente-chave de sua estratégia de NEVs (veículos de nova energia). O EX5 foi refinado esteticamente nos centros de design de Gotemburgo, Xangai, Coventry e Milão. O EX5 atende aos requisitos regulatórios de mais de 90 países, incluindo o Brasil.
Fúria ianque
A Chevrolet apresenta um Corvette com tração integral digno da famosa designação ZR1: o Corvette ZR1X 2026. Com tração integral eletrificada, o ZR1X é um verdadeiro hipercarro norte-americano e o Corvette mais avançado de todos os tempos. Com o ZR1 e o ZR1X, a Chevrolet conta agora com a dupla de carros de alto desempenho mais potente entre todas as fabricantes de automóveis dos Estados Unidos. Com motor 5.5 V8 biturbo, o superesportivo tem 1.064 cavalos de potência a 7 mil rotações por minuto e nada menos que 84,4 kgfm de torque a 6 mil giros, enviados às rodas traseiras por meio da transmissão de dupla embreagem de 8 marchas, com ajuda de um motor elétrico. O carro é capaz de acelerar de zero a 100 km/h em menos de dois segundos e chegar à velocidade final de 240 km/h. “Desde o primeiro dia, projetamos a arquitetura do Corvette com motor central tendo o ZR1X em mente. Esta é a plataforma mais revolucionária da história do Corvette, proporcionando desempenho de classe mundial em todos os níveis”, revela Ken Morris, vice-presidente Sênior da General Motors.
Embarque para uma nova era
O desenvolvimento do primeiro modelo de produção em série da Neue Klasse (“nova classe”) da BMW está na reta final. Protótipos da próxima geração do iX3 estão atualmente passando por testes intensivos em Miramas, no sul da França. O utilitário esportivo elétrico celebrará sua estreia mundial em setembro durante o IAA Mobility 2025, em Munique, e sairá da linha de produção na nova fábrica do BMW Group em Debrecen (Hungria) a partir do final deste ano. O revolucionário conceito de exibição e operação BMW Panoramic iDrive proporciona orientação perfeita ao motorista e estabelece um novo padrão, com o mantra “carregue mais rápido, dirija mais longe”. O trem de força totalmente elétrico de sexta geração define padrões de desempenho e eficiência. O novo iX3 50 xDrive terá autonomia elétrica de até 800 quilômetros pelo ciclo europeu WLTP e poderá ser carregado para fornecer autonomia de mais de 350 quilômetros em apenas dez minutos, enquanto o computador de controle Heart of Joy e o conjunto de software BMW Dynamic Performance Control elevam o potencial dinâmico dos motores elétricos a um novo nível, conforme a marca bávara.
Embalado pelo som histórico
A Volvo Cars acaba de lançar mundialmente o Modo Abbey Road Studios, tecnologia de som criada para reproduzir a assinatura acústica do icônico estúdio de gravação britânico. Anunciado no último ano, o modo estreia no SUV elétrico grande EX90 equipado ainda com o sistema de som opcional Bowers & Wilkins High Fidelity Audio. No Brasil, os clientes serão comunicados sobre a atualização nas próximas semanas. Desenvolvida em parceria com a Bowers & Wilkins e os engenheiros do próprio Abbey Road Studios, a tecnologia foi inspirada nos espaços acústicos característicos do estúdio e na assinatura sonora dos equipamentos usados para criar alguns dos álbuns mais importantes da história da música. O resultado, segundo a Volvo, é uma experiência sonora única a bordo do EX90.
Cara nova
A Mini apresentou recentemente ao público brasileiro os novos modelos da família John Cooper Works, divisão de esportivos da marca, conhecidos pela performance e exclusividade. Desenvolvidos para entregar o máximo de desempenho e experiência dinâmica nas pistas, os modelos chegam ao Brasil em vários tipos de carrocerias, incluindo uma conversível, marcando a renovação total de portfólio da fabricante britânica pertencente à BMW no país. O preço de lançamento do novo JCW Countryman All4 Exclusive – o Mini esticado – é de R$ 370.990. O modelo é equipado com motor a combustão de quatro cilindros 2.0 TwinPower Turbo de 317 cavalos e 40,5 kgfm, acoplado à transmissão automática Steptronic esportiva de dupla embreagem e 7 marchas, com “paddles shifters” no volante, que empurra o “carrinho” até os 100 km/h em 5,6 segundos e à final de 250 km/h.
Acessibilidade facilitada
A Kia Corporation apresentou o PV5 WAV (Wheelchair Accessible Vehicle ou “veículo acessível para cadeiras de rodas”) no “Future of the Car Summit do Financial Times”, em Londres. O PV5 WAV foi projetado para proporcionar liberdade de movimento para usuários de cadeiras de rodas e para famílias, cuidadores e motoristas. O PV5 WAV tem sistema de entrada lateral para que os cadeirantes embarquem com segurança a partir da calçada. Inclui ainda um assento rebatível na terceira fileira para que os cuidadores auxiliem os passageiros em cadeiras de rodas pela lateral. Essa versão do PV5 WAV será produzida inteiramente na fábrica Hwaseong EVO da Kia, na Coreia do Sul, utilizando o sistema “made in plant” da empresa. Todo o processo de fabricação foi projetado para ser ecologicamente sustentável e reduzir as barreiras de entrada para um veículo acessível.
Por Daniel Dias/AutoMotrix – Fotos: Divulgação
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