Pioneira por ter todo seu line-up eletrificado desde 2020, a Lexus acaba de anunciar a chegada do novo RX 500h ao Brasil. O SUV híbrido em sua quinta geração, exclusivamente na versão F-Sport, foi totalmente renovado. O RX é um modelo global no portfólio da Lexus. O RX 300 foi primeiro no segmento de SUVs de luxo quando estreou na América do Norte, em 1998. Em 2005, a Lexus lançou seu primeiro modelo híbrido, o RX400h. Na nova geração, o maior desafio da engenharia da Lexus no novo RX 500h foi criar um carro divertido de se dirigir e que pudesse “dialogar” com o motorista. Segundo a marca de carros de luxo da Toyota, a filosofia “Lexus Driving Signature” foi aprimorada ao evoluir os fundamentos do veículo, mantendo a condução refinada e o bom nível de sofisticação e silêncio a bordo, que são as origens da Lexus.
O novo RX 500h F-Sport, que desembarca com preço de R$ 564.990, estreia no Brasil o novo sistema de tração Direct4 para entregar melhor dirigibilidade e respostas precisas durante aceleração e frenagem, além de mais estabilidade e conforto. Presente originalmente no modelo RZ – primeiro SUV 100% elétrico da marca, apresentado no ano passado –, esse controle funciona em conjunto com um sistema elétrico híbrido recém-desenvolvido para aumentar a aderência nas quatro rodas. Conta ainda com sistema DRS, que faz o esterço também das rodas traseiras. O novo RX 500h chega ao Brasil em seis cores: Branco Super Nova, Azul Olimpio, Prata Iridium, Cinza Cromo, Bronze e Preto Grafite. Para o interior, estão disponíveis duas: Preto F-Sport e Granada F-Sport.
O RX 500h é equipado com o propulsor 2.4 turbo de quatro cilindros e dois elétricos, que somados entregam potência de 371 cavalos e torque de 46 kgfm. O SUV de luxo tem a transmissão Hybrid Transaxle de 6 marchas, que, de acordo com a Lexus, proporciona acelerações mais lineares e pode gerar alto torque em baixas rotações, permitindo maior controle da condução sem desperdiçar energia. O modelo tem quatro modos de condução, “Normal”, “Eco”, “Sport” e “Custom”. No último, o motorista pode configurar a direção para o modo “Sport” e o ar-condicionado para o “Eco”. Já o Direct4 é um sistema inteligente de tração integral que monitora e controla constantemente a quantidade de torque de acionamento e a força de frenagem fornecida entre os dois eixos do veículo. Um elemento-chave do sistema de distribuição de torque é o e-Axle, uma unidade de acionamento que combina um motor elétrico de alto torque, a ECU e a transmissão em um pacote compacto e modular. A unidade age para que o motor e a transmissão estejam no mesmo plano para aumentar a distribuição da força motriz de forma mais instantânea.
No quesito segurança passiva, o RX 500h conta com sete airbags – um de joelho para o motorista, dois laterais (cortina), dois frontais e dois laterais para o condutor e o passageiro dianteiro. Nas tecnologias de segurança ativa para auxiliar o motorista, o híbrido vem com o Lexus Safety System 3.0, com os sistemas de saída e de mudança de faixa e de colisão frontal e o farol alto e o controle de velocidade e de cruzeiro adaptativos. Agrega também o alerta de ponto cego, o suporte à frenagem de estacionamento, o radar de verificação de perímetro, os controles de tração e de estabilidade e a assistência de partida em rampa. O utilitário esportivo traz de série freios ABS ventilados nas quatro rodas e regenerativos na dianteira, com freio eletrônico e de distribuição de força (EBD), sistema Isofix, câmera de visão 360 graus e sistema de auto-estacionamento.
O interior do novo RX 500h tem acabamento de couro no volante e na manopla de câmbio. O painel e o console central, que teve reposicionamento do câmbio e dos porta-objetos, inclui itens de alumínio para deixar o visual mais sofisticado e esportivo, com as pedaleiras feitas do mesmo material. Carregador por indução para smartphones também está presente na versão. O RX 500h tem central multimídia com tela de 14 polegadas com recursos de infoentretenimento e conectividade via Bluetooth, com espelhamento de aplicativos como Google Maps, Waze, Spotify, Apple Music e WhatsApp, via sistemas Android e Apple ou por meio de entradas USB. O sistema conta ainda com recurso de controle por voz que permite ajustes por meio da frase “Olá, Lexus”. O SUV tem ar-condicionado digital de tripla zona, sensor de umidade e sistema S/Flow com função concierge, que vincula o sistema de ar com ventilação de acordo com a temperatura programada pelo motorista ou passageiro da frente.
Por Daniel Dias/Agência AutoMotrix – Fotos: Divulgação
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