Borracha original

            A Royal Enfield chegou oficialmente ao Brasil em 2017, quando o Grupo 2W Motors abriu a primeira concessionária em São Paulo, a Royal Enfield SP. Atualmente, a marca indiana de origem britânica é líder de vendas nacional no segmento de Custom pelo ranking da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). Nos números de março 2022, apareceram no “Top 5” três modelos da marca: em primeiro, a Meteor 350cc, depois, a Interceptor 650 e em quinto, a Continental GT. Outra Royal Enfield bastante procurada é a Himalayan 410, quarto modelo mais vendido da categoria Maxtrail. Para comemorar os cinco anos da Royal Enfield no Brasil, a 2W Motors anuncia que passa a representar a CEAT (de origem italiana e fundada em 1924), os pneus originais da marca. O grupo trará para o Brasil toda a gama de opções para motocicletas de baixa cilindradas (125 cc e 150 cc). O primeiro lote chega no final de maio. “A CEAT produz os originais para Royal Enfield e queremos oferecer mais esse benefício para os amantes da marca que, agora, também poderão encontrar nas nossas duas concessionárias os pneus que vem de fábrica. Estamos animados e otimistas em representar mais um produto de alto padrão e qualidade no Brasil”, comemora Maurício Fernandes, sócio-diretor da 2WMotors. O grupo também representa os pneus Goldentyre no país.

Lá vem ela

       A Harley-Davidson Pan America 1250 Special é a versão mais completa da nova motocicleta adventure touring premium da marca norte-americana. Sua vinda para o mercado brasileiro está confirmada para o segundo semestre de 2022. É alimentada pelo novo motor Revolution Max 1250, de 150 cavalos, um V-Twin de 1.250 cc refrigerado a água, projetado para oferecer uma ampla faixa de força que se constrói rapidamente e desenvolve potência em altas rotações. Para reduzir o peso geral da motocicleta, o motor Revolution Max é integrado ao veículo como o membro central do chassi. A Pan America Special é equipada com tecnologias projetadas para melhorar a experiência de pilotagem, incluindo vários modos de pilotagem controlados eletronicamente, além de Aprimoramentos da Segurança do Piloto para Curvas (Cornering Rider Safety Enhancements). O amplo conjunto de tecnologias foi projetado para combinar o desempenho da motocicleta com a tração disponível durante a aceleração, desaceleração e frenagem. A Pan America 1250 Special tem suspensão dianteira e traseira semiativa, ajustável eletronicamente. O modelo pode ter opcionalmente o Adaptive Ride Height (ARH), um novo sistema de suspensão que, automaticamente, alterna entre uma posição mais baixa (quando a moto está parada) e a altura ideal de pilotagem quando o veículo está em movimento. As cores disponíveis para a Harley-Davidson Pan America 1250 Special serão o Vivid Black, o Gauntlet Gray Metallic e o Fastback Blue/White Sand. O preço parte de R$ 143.800, na cor Vivid Black. Para o lançamento e como uma forma de estimular os clientes a experimentar a tecnologia Adaptive Ride Height, as unidades do estoque de lançamento da Pan America 1250 Special com o opcional ARH estarão disponíveis por R$ 139.995, na mesma cor.

Discretas novidades

        Lançada no Brasil em 2021 como uma opção de moto utilitária e de baixo custo, a Shineray Worker 125 acaba de receber novidades, menos de um ano após chegar ao mercado nacional. Montada em Pernambuco, a utilitária com visual retrô incorpora um novo disco de freio na dianteira, substituindo o a tambor, tomada USB para carregamento de smartphones, suspensões dianteira e traseira atualizadas e bagageiro redesenhado. O preço foi mantido em R$ 8.490. A Shineray optou por não divulgar no momento mais detalhes da nova Worker 125, mas aparentemente não houve mudanças no motor, um monocilíndrico de 125 cc de 7,2 cavalos e 0,8 kgfm de torque. O tanque de combustível comporta até 14 litros.

Uma só

       A mais recente criação da MV Agusta chama-se Testalarga 800, e apenas uma unidade será produzida. A esportiva de estilo retrô presta homenagem a um dos modelos utilizados por Giacomo Agostini no Mundial de 500 cc, em 1973. O nome tem a ver com os pistões de cabeça maior que equipavam a moto do piloto italiano. Baseada na Superveloce 800, a Testalarga traz pintura exclusiva em vermelho, branco e dourado. O número 3, estampado na lateral, é o mesmo que Agostini utilizou. Não há informações sobre a mecânica, mas levando em conta que tem como base a Superveloce 800, deverá utilizar o mesmo conjunto mecânico, um motor de três cilindros de 798 cm³ que entrega 148 cavalos. A moto conta com uma placa identificativa com a numeração 001/001, deixando evidente que existirá apenas uma unidade. É provável que o próprio Giacomo Agostini se torne o dono da moto. O ex-piloto completará 80 anos de idade em junho.

Por  Edmundo Dantas/AutoMotrix – Fotos: Divulgação

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