Mudança de expectativas
Com a elevação dos juros, o “tarifaço” dos Estados Unidos e outras variáveis macroeconômicas, a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) decidiu rever as projeções para o fechamento de 2025, feitas no final do ano passado. A maior revisão foi nas exportações, que tinham expectativa de alta de 7,5% mas agora têm projeção de elevação bem maior, de 38,4% sobre 2024, totalizando em torno de 550 mil unidades. O motivo é a surpreendente recuperação do mercado argentino, que vem demandando grandes volumes de veículos feitos no Brasil. Para o mercado interno, a entidade esperava alta de 6,3% de 2025 sobre 2024. A nova expectativa é de 2,76 milhões de emplacamentos em 2025, o que representaria um acréscimo de 5% sobre as vendas no ano anterior. “Apesar dos juros elevados e de um ingresso acima do razoável de produtos importados, precisamos continuar recuperando os volumes de produção, que geram ganhos e empregos a toda a extensa cadeia automotiva”, afirmou Igor Calvet, presidente da Anfavea.
Primeiro plug-in nacional
Marco na indústria automotiva brasileira por ser o primeiro carro híbrido plug-in produzido no Brasil e na América do Sul, o BMW X5 é também o modelo em série mais sofisticado, tecnológico e potente já fabricado na fábrica de Araquari (SC). De acordo com a marca bávara, o X5 híbrido plug-in usa o que há de mais moderno com essa tecnologia no BMW Group. O modelo é equipado com motor a gasolina de seis cilindros em linha de 313 cavalos aliado a um elétrico de 197 cavalos, que desenvolvem 489 cavalos de potência e 71,4 kgfm de torque combinados. Integrado à transmissão Steptronic Sport de 8 marchas, o motor elétrico utiliza novo sistema de pré-engrenagem para melhorar a entrega de torque e contribuir para um desempenho mais esportivo. O X5 xDrive50e acelera de zero a 100 km/h em 4,8 segundos.
Proposta híbrida
A Toyota do Brasil apresentou na “Fenasucro & Agrocana”, realizada de 12 a 15 de agosto em Sertãozinho (SP), o protótipo do Prius híbrido plug-in flex, veículo que conta com tecnologia de combustão a gasolina ou etanol com eletrificação a partir de recarga na tomada. O Prius híbrido plug-in flex faz parte da estratégia da Toyota em explorar novas matrizes energéticas com vistas à descarbonização, denominada “Multipathway”. De acordo com a marca japonesa, o Prius híbrido pode reduzir as emissões de CO2 em até 90% se for utilizado com etanol. Para a Toyota do Brasil, os veículos híbrido-flex são considerados uma alternativa mais viável, mais realista e mais imediata à descarbonização da mobilidade a partir do uso de biocombustíveis.
Um “case” de sucesso
A chinesa BYD anuncia que ultrapassou a marca de 150 mil carros eletrificados vendidos no Brasil, destacando o “fenômeno” Dolphin Mini na liderança de vendas entre os 100% elétricos no mercado brasileiro desde a chegada do modelo, em fevereiro do ano passado. Para celebrar o marco, a BYD promoveu um evento na concessionária Carmais, em Fortaleza (CE), para entregar uma chave simbólica para Daniel Joca. O empresário foi o primeiro cliente da BYD no Ceará, ao comprar um Tan antes mesmo de a loja abrir. Atualmente, Joca tem oito carros da marca e ainda comprou o veículo de número 150 mil, o híbrido Song Pro. A trajetória da BYD no Brasil se iniciou aos pouquinhos, com venda de 260 unidades em 2022, crescendo para 17.937 no ano seguinte e chegando a 76.713 emplacamentos em 2024. No acumulado de janeiro a julho deste ano, a BYD já contabiliza 57.388 vendas.
Octogenário ilustre
O primeiro veículo civil da Jeep completou 80 anos em julho. Lançado em 1945, o CJ-2A foi pioneiro a exibir a icônica grade com sete fendas da marca norte-americana, um elemento de design que atravessou décadas e ainda define a identidade visual da Jeep. O CJ-2A deu origem à família CJ (Civilian Jeep ou Jeep Civil) e seguiu até a década de 80. E a tradição permanece até agora, retratada principalmente nos modelos Wrangler e Gladiator, os dois Jeep com mais “cara” do CJ-2A. Com 215 mil unidades produzidas, o CJ-2A tinha o visual característico do Jeep pioneiro, o Willys MB, mas trazia inovações marcantes e detalhes únicos que o diferenciavam. Componentes como caixa de transferência Spicer 18 e eixos flutuantes Dana 25 na dianteira e Dana 23-2 na traseira tornaram-se referência em durabilidade e desempenho off-road, sendo adotados em vários modelos da Jeep.
Antigos entre novos
Esportivos, potentes e raros. O Complexo Dream Car de São Roque revelou cinco dos dez carros antigos que levará ao Salão Internacional do Automóvel de São Paulo: o Bugatti EB110 GT 1994 – com V12 quadriturbo de 611 cavalos – o Lamborghini Miura P400 S 1969 – com V12 de 385 cavalos –, o Lamborghini Diablo 1991 – com V12 de 491 cavalos –, o Plymouth Superbird 1970 – com V8 de 500 cavalos – e o Hofstetter Turbo 1986 – com motor Volkswagen AP 1800 com turbocompressor de 140 cavalos. Os cinco modelos restantes estão sendo selecionados entre os 165 exemplares do acervo do Complexo Dream Car. Em um estande de 400 metros quadrados especialmente decorado, haverá também várias atrações para o público na área reservada ao Dream Car. A maior mostra automotiva da América Latina retorna após sete anos, e ocorrerá de 22 a 30 de novembro deste ano no Distrito Anhembi, devendo receber em torno de 700 mil visitantes.
Chegada com recordes
A Leapmotor, marca chinesa de veículos elétricos do Grupo Stellantis, inicia sua chegada ao Brasil com a importação das primeiras unidades dos carros. A estreia no mercado brasileiro será ainda este ano, com os SUVs C10 e B10. Os modelos serão comercializados em rede de concessionárias própria nas principais cidades do país. “É um passo importante no grande desafio de implementar uma marca inédita no Brasil. Essa fase foi concluída com sucesso graças à expertise da Stellantis”, comentou Fernando Varela, vice-presidente da Leapmotor para a América do Sul. A chegada dos primeiros modelos no Brasil adotou processos inovadores, como o sistema “sobre águas”, no qual os carros, do ponto de vista legal e burocrático, são considerados importados antes mesmo de o navio atracar no porto – de Santos (SP). O desembarque da Leapmotor ocorre em meio a um momento histórico para a marca. Em julho deste ano, ela bateu seu recorde de vendas mensal, com 50.129 unidades entregues no mundo, um crescimento de 126% em relação ao ano anterior. O resultado consolidou a fabricante como líder entre as start-ups de veículos elétricos na China.
Por Daniel Dias/AutoMotrix – Fotos: Divulgação
Veja Também:
