Óleo mais racional
A Iveco, em parceria estratégica com a Petronas (multinacional de petróleo e energia da Malásia) e a paulista Lwart Soluções Ambientais, apresenta ao mercado o Nexpro Infinity, lubrificante mineral de alta performance projetado especialmente para veículos comerciais pesados. O grande diferencial do Nexpro Infinity está em sua logística reversa integrada: a matéria-prima utilizada em sua produção é um óleo básico de alta performance, que emite 77% menos gases de efeito estufa em comparação ao óleo de primeiro refino no Brasil. Isso é possível graças à utilização do OLUC (óleo lubrificante usado e contaminado) como matéria-prima para a produção do óleo básico por meio do rerrefino. A responsável por esse ciclo infinito é a Lwart, empresa referência mundial na coleta e transformação do OLUC, com atuação nacional e 20 centros de coleta espalhados pelo país. “O Nexpro Infinity é um marco na jornada rumo a um transporte mais sustentável. Unimos inovação técnica e responsabilidade ambiental para entregar ao cliente um produto que protege o motor e o planeta”, afirma Bernardo Brandão, diretor-geral de Customer Service da Iveco para a América Latina.
Os dez mais
Os números do ranking dos dez pesados mais emplacados do Brasil depois do fechamento do primeiro semestre de 2025, de acordo com dados fornecidos pela Fenabrave, confirma a manutenção do Volvo FH 540 na liderança. De janeiro a junho deste ano, o Brasil emplacou um total de 24.587 caminhões pesados. O maior extrapesado da marca sueca teve 2.656 unidades emplacadas, seguido por DAF XF 530 (1.856 unidades), Volvo FH 460 (1.709) Scania Super 460R (1.459), DAF XF 480 (1.166), Volvo FH 500 (970), Iveco S-Way 480 (941), Scania Plus R450 (837), Volvo VM 360 (828) e Mercedes-Benz Actros 2548 (765).
Financiar é preciso
Clientes e concessionárias da Volkswagen Caminhões e Ônibus já têm acesso aos serviços exclusivos da Traton Financial Services Brasil. A empresa do Grupo Traton (que controla as marcas de caminhões Volkswagen, MAN e Scania) apoia o setor de transportes, oferecendo soluções financeiras que permitem aos clientes crescimento e evolução para modelos de negócios mais sustentáveis e eficientes. No Brasil, começará oferecendo Crédito Direto ao Consumidor (CDC) aos clientes e crédito rotativo às concessionárias. Em breve, oferecerá opções de seguros e mais serviços, como o Financiamento de Máquinas e Equipamentos (Finame). Os interessados poderão conferir as ofertas em uma das concessionárias VWCO. “Temos orgulho de fortalecer nossa colaboração com a Volkswagen Caminhões e Ônibus, líder de mercado em caminhões no país, e de apoiar seus clientes e concessionárias com soluções financeiras personalizadas para suas necessidades”, explica Rene Renkema, diretor de Operações global da Traton Financial Services.
Biodiesel questionado
O aumento de biodiesel no diesel está preocupando o setor de transporte rodoviário de cargas. O Governo Federal oficializou o aumento da mistura obrigatória de biodiesel no diesel comercializado no Brasil, de 14% para 15%, a partir de 1º de agosto. Aprovada pelo Conselho Nacional de Política Energética (CNPE), a medida contraria alguns alertas e evidências técnicas apresentadas pelo setor de transporte rodoviário de cargas. Desde a elevação da mistura para 14%, em março de 2024, empresas de transporte relatam aumento dos custos de manutenção. Estudo técnico da NTC&Logística aponta que o prazo de troca de filtros de combustível foi reduzido pela metade, resultando em um aumento de mais de 7% nos custos de manutenção por veículo. Análises feitas pela Confederação Nacional do Transporte (CNT) mostram que o biodiesel produzido no Brasil apresenta casos de contaminação na chegada às distribuidoras. O problema tem gerado obstrução de filtros, falhas mecânicas e aumento do risco de panes – especialmente em regiões de clima frio.
Por Luiz Humberto Monteiro Pereira/AutoMotrix – Fotos: Divulgação e Marcello Casal Jr/Agência Brasil
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