Melhor de três

            A Yamaha planeja lançar em 2023 o Tritown, patinete de três rodas que apareceu pela primeira vez há três anos, no Salão de Tóquio. O veículo, que teve uma foto divulgada (com visual camuflado), tem como diferencial poder se inclinar nas curvas, por ter a mesma tecnologia “Leaning Multiwheeler” apresentada nos triciciclos Tricity e Niken, vendidos na Europa e no Japão há alguns anos para diminuir o esforço do piloto na dianteira em veículo com duas rodas. O novo modelo deve ser colocado no mercado japonês no próximo ano, se for bem aceito pelo público. O modelo, destinado à mobilidade, transporta o usuário em pé, sobre uma plataforma. Os eixos dianteiros sobem e descem, o que permite às rodas e ao guidão se inclinarem nas curvas, como ocorre nas motos comuns. As duas rodas na dianteira ajudam a dar mais estabilidade ao veículo e reduzem os riscos de queda.  O modelo será uma atração da Yamaha no “9th Event Comprehensive Expo”, que será realizado no Japão de 29 de junho a 1º de julho.

Novo colorido

       As Triumph Tiger 850 e 900 ganham novas cores na linha 2023. Serão três novas opções – Caspian Blue/Matte, Graphite/Sandstorm e Graphite/Baja Orange –, que estarão disponíveis nas concessionárias brasileiras a partir do segundo semestre de 2022. Com exceção da nova paleta de cores, as versões com apelo aventureiro da Triumph continuam exatamente as mesmas, incluindo a motorização. A linha Tiger tem quatro modelos: 660, 850, 900 e a “top” 1200. As cores adicionais envolverão apenas a 900 – em suas variações GT, GT Pro, Rally, Rally Pro – e a 850 Sport. Nesta última, a nova opção de cor é a Baja Orange. Na motocicleta predominantemente cinza, o laranja se destaca no bico, na lateral do para-lama dianteiro e em parte da carenagem. 

Borracha nova

       A Metzeler é uma marca alemã de pneus criada há quase 160 anos e que desde 1986 é controlada pela italiana Pirelli. A marca está lançando no Brasil os pneus Tourance Next 2 foram feitos especificamente para as motocicletas enduro street usadas em longas viagens ou para roteiros mais curtos. Com um desenho agressivo, os novos pneus pretendem oferecer máxima performance no asfalto, conforto e maior durabilidade. Segundo a fabricante, controle preciso em qualquer ângulo de inclinação é o maior ganho graças à estrutura radial com cinta de aço em zero graus e tecnologia Interact. Também de acordo com a Metzeler, a formulação inovadora de compostos com polímeros líquidos em sua composição utiliza a tecnologia Hyperbase, aprimorando a frenagem e o desempenho em piso molhado. Novos compostos e a tecnologia Dymatec aplicada à banda de rodagem buscam preservar as geometrias funcionais dos sulcos e o desempenho do pneu ao longo do tempo.

Vem para abusar

       A terceira geração da Hayabusa, apresentada no Japão no ano passado, chega em breve ao Brasil. Criada há 23 anos, a renovada superesportiva da Suzuki vem no próximo trimestre em formato CKD – as peças são produzidas no Japão e embarcadas para serem montadas na unidade industrial da marca japonesa na Zona Franca de Manaus. A nova versão investe em um design moderno, mas sem perder a característica singular das Hayabusa. O motor continua sendo o quatro cilindros em linha de 1.340 cm³ com refrigeração líquida, que rende 190 cavalos de potência e um torque de 15,3 kgfm. A suspensão foi melhorada e conta com garfos invertidos KYB na dianteira e estrutura interna da suspensão traseira, também do tipo link KYB. As pinças de freio dianteiro são Brembo Stylema e os pneus são Bridgestone Battlax Hypersport S22. O novo painel é em TFT LCD, a iluminação é totalmente em leds e o Sistema de Condução Inteligente da Suzuki, que já contava com o Suzuki Drive Mode Selector Alpha, agora incorpora o Bosch IMU (unidade de medição inercial), possibilitando novos controles, como sistema de largada, limitador de velocidade ativo e Cruise Control. A nova Hayabusa chegara ao Brasil nas cores preta, cinza e branca.

Por  Edmundo Dantas/AutoMotrix – Fotos: Divulgação

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